不过，产业化的进程并不顺利，产品参照欧洲技术，很快出现“水土不服”，施工中问题不断，中联重科的技术人员像救火队员一样，穿梭于各地。一边是供不应求，产品利润丰厚；一边是技术硬伤，质量亮起红灯。

  两难之间，詹纯新果断抉择停产停售，静下心来搞第二代。1994年，也就是中联成立的第三年，适应国情的第二代混凝土输送泵下线，并迅速占领市场。

  由于技术和市场实现了无缝链接，中联公司出售的收益和利润以年均60%以上的速度增长。1993年盈利近300万元，1994年开始扶摇直上，盈利近1000万元；以后连续多年的盈利都几乎翻番。

  中联重科的成立，科技成果得以转化，自主创新的价值得以体现，研究院也逐步变成了一个科技型企业。短短18年，通过持续创新发展，中联重科从零起步，以年均60%以上的上涨的速度滚动式超常发展，成为总资产278亿元，员工21000多名的全球化企业。目前，中联重科已成为中国工程机械装备制造领军企业，并跻身全球工程机械企业前十强。

  “这就是科学技术产业化的魅力所在，技术一旦与市场结合、与资本结合，改变的不单单是技术本身的命运，也是科学技术人员的命运、一个企业的命运，甚至是一个国家的命运。”詹纯新说。

  2010年3月22日，由中联重科自主创新、自主研发制造的全球最大水平臂上回转自升塔式起重机，在武汉与中铁大桥局集团有限公司（简称“中铁大桥局”）正式签约。该塔机的开发，标志着我国工程用超大吨位塔机长期依赖进口的局面彻底被改写。

  “双方的合作是强强联合，也是优势互补，两者的合作显示了我国相关领先行业的自主创新实力，世界第一塔机打上了中国创造的深深烙印。”中铁大桥局董事长梅权在现场接受编辑交流时如是表示。

  据介绍，D5200240塔机最大起重能力240吨，起升高度210米，标定力矩为5200吨米，是迄今为止全球最大的水平臂上回转自升塔式起重机，能将240吨的重物吊高至210米，相当于一次将60头成年大象吊高到70层楼的高度。该塔机除了用于马鞍山长江大桥施工建设外，还将服务于中铁大桥局今后的铁路施工、高速铁路桥梁施工等建设项目，对中国铁路客运专线等大型建设将产生极其深远的影响。

  作为有国家科研院所背景的企业，18年来，中联重科始终注重技术的原始性创新、集成创新和引进消化吸收基础上的再创新，相继研发了一大批我国施工领域急需而又领先世界水平的具有自主知识产权的工程专用装备。特别是2009年，中联重科研发全面提速，全年共完成168个新产品研究开发，平均每1．5个工作日就有一个新品问世。目前，中联主流产品已涵盖13大系列、350多个品种，成为工程机械行业产品类别最齐全的企业。

  在产品开发上，中联重科把提升产品的智能化水平和人机工程水平作为研发方向，使产品更加人性化，而且注重提升产品对环境的友好度，在提高生产效率的同时，做到保护环境、节约世界资源、降低能耗，使产品更富生命力，追求人与自然的终极和谐。比如能就地回收、循环利用沥青的高等级路面热再生重铺机组、铺设管线可以不再挖开路面的水平定向钻、垃圾清扫填埋设备等。

  与此同时，中联重科以产品信息化为突破口，提升产品的技术上的含金量和市场竞争力。目前中联重科生产的各类主流产品，均采用了许多高技术上的含金量的信息自动化控制技术，从而提升传统产品的技术上的含金量，提升产业竞争力。该文章来自网络，文章属于原本的作者及原出处所有，内容为作者本人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，如不慎侵犯到您的权益，请联系我们 我们会在24小时内删除。

  中联重科股份有限公司创立于1992年，主要是做工程机械、农业机械等高新技术装备的...查看全部